狂想曲

詹天佑开凿居庸关的示意图,詹天佑修建了几条铁路?

2016-11-01 11:11 未知

  
  詹天佑被称为中国铁路之父,是他开创了中国自己修建铁路的先河,也是他带领中国人修建了第一条中国自己修建完成的铁路,詹天佑在中国铁路上最大的贡献就是他带领修建了京张铁路,京张铁路修建比较困难,中间要穿过居庸关、八达岭等,是詹天佑经过不断努力克服了这些困难,修建成了中国第一条铁路。
 
  詹天佑开凿居庸关的示意图
 
  居庸关隧道是京张铁路上的一条铁路隧道,全长365米。居庸关隧道是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。1908年4月14日凿通。京张铁路连接北京丰台,经居庸关、沙城、宣化至河北张家口,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。詹天佑是修建京张铁路的总工程师。
 
  居庸关隧道是穿越长城要塞之一的居庸关的隧道。当年,京张铁路“中隔高山峻岭,石工最多,又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所末有,”特别是“居庸关、八达岭,层峦叠嶂,石峭弯多,遍考各省已修之路,以此为最难,即泰西诸书,亦视此等工程至为艰巨”,“由南口至八达岭,高低相距一百八十丈,每四十尺即须垫高一尺。”
 

 
 
  当时,该隧道施工非常艰难,据《京张铁路工程纪略》记载:“此洞中间最难,缘是处适当关城之下,土石松脆,每值天雨,泥水交下,虽有炸药,亦无所施。乃以大木方节节支持,且用小钢轨穿错其间,渐次进攻,始克成事。”。居庸关山势高,岩层厚,居庸关隧道采用中间凿进法,南北两头同时向隧道中间点凿进。
 
  居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。京张铁路经过工人们几年奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。
 
  京张铁路建成后,詹天佑获宣统赐工科进士,任留学生主试官等职。1910年,任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师,1912年兼任汉粤川铁路会办,负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”,并被推举为首任会长。
 
  詹天佑修建了几条铁路?
 
  詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日),字眷诚,号达朝。祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号),12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
 
  1861年4月26日,詹天佑出生在广州荔湾区十二甫西街。。1888年,在老同学的推荐下,詹天佑进入中国铁路公司工作,这是他献身中国铁路事业的开始。

 
 
  詹天佑刚上任不久,就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥。
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